Einen Partybesuch in der Nähe von Frankfurt nutzte ich Mitte Juni mal ganz schamlos aus, um ein paar Stündchen am Flugplatz zu knipsen.

Nachdem mich die LH 001 (zum Einsatz kam die Mutter aller LH-A321 D-AIRA, ausgestattet mit den neuen Campingstühlen) mit satter Verspätung in FRA aufschlagen ließ, begab ich mich schnellstmöglich in Richtung Zeppelinheim. Noch war der Himmel fast wolkenlos und so grenzte das lange warten an der S-Bahnstation Stadion schon fast an Folter. Was da so alles eingeschwebt kam... Für einen Provinz-Spotter wie mich, der seit über einem viertel Jahrhundert nicht mehr zum knipsen in FRA war, bedeutete das jedenfalls einen drohenden Nervenzusammenbruch.

Angenervt wegen der langen Verspätung und voller Tatendrang hatte ich dummerweise auch völlig vergessen, mir noch etwas zu trinken zu kaufen. Das sollte sich böse rächen, denn außer einem kleinen Tomatensaft im Flugzeug hatte ich vom aufstehen um 3 Uhr in der Früh bis ca. 15 Uhr keinen Tropfen Flüssigkeit zu mir genommen...

Aber irgendwann kam ich dann doch am Aussichtspunkt an. Mit 200mm sind die Schüsse zur Nordbahn natürlich nicht mehr als eine „Schadensminimierung“. Ein paar davon zeige ich aber doch mal, denn leider kamen sehr viele für mich interessante Flieger selbstverständlich nicht auf der Südbahn.
Ach ja; wenn ich von Nordbahn spreche, meine ich natürlich jene Bahn, die sich jetzt „Center-Bahn“ nennt. Aber da sich die neue Nord-Bahn ja im Moment noch im Testbetrieb befindet, sollen mal noch die alten Begriffe herhalten...

Aber nun zu den Bildern...

Frisch dem Luftbus entstiegen erblickte ich dieses farbenfrohe Flugzeug. Man hätte die Kiste sogar recht gut und frei von der Seite fotografieren können, wenn da nicht eine UA 777 mit ihrem APU die Luft zerflimmert hätte...



Und der Rest in nicht chronologischer Reihenfolge...













Leider stand ziemlich viel Gerümpel vor dem neuen Umlauf-Taxiway...















Und diese unförmigen Dinger flogen natürlich auch reichlich umher...













Noch ein Wort zum neuen äußeren Umlauf-Taxiway...
Zwar sind dort taxende Flugzeuge deutlich schlechter aufzunehmen als auf dem alten inneren Rollweg (zumal das Trafohaus sehr unschön im Weg ist); aber da man ihn aus hellem Beton gebaut hat, verschafft er den anfliegenden Maschinen gar nicht mal so übles „Unterlicht“. Wenn man bedenkt, das zum Beispiel dieses Bild der Royal Jordanian Mitte Juni um ca. 14 Uhr gemacht wurde, kann man da wohl von einem deutlichen Zugewinn sprechen...

























Die Ariana hätte ich nun wirklich gerne auf der Südbahn gehabt...



Und für TF-FIK bin ich ein paar Tage zuvor extra um halbfünf aufgestanden, um sie in HAM bei miesem Licht zu fotofieren... Na ja; diesmal musste ich dafür schon um 3 Uhr aufstehen, aber die Beilagen waren ja auch deutlich opulenter. J









Last not least meine beiden Lieblings-Frachter an diesem Tag...





Wenns nicht all zu sehr langweilt, gibt’s bei Gelegenheit auch noch die Bilder vom Sonntag...

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Aktuelle Luftfahrt-News aus Hamburg:

Der Sonntag am FRAport begann für mich mit einem mächtigen Griff ins Kloo...

Von meiner Unterkunft ca 20 Kilometer außerhalb Frankfurts aus konnte ich am Morgen beobachten, dass unverkennbar 07 Betrieb war. Also ließ ich mich von einer Freundin in die Gegend des Spotter-Podestes an der Westbahn bringen, um von dort ein paar Anflugschüsse zu machen. Kaum war sie wieder im Tunnel verschwunden, donnerte dann auch schon der erste startende LH-Jumbo über mich hinweg. Haben die Armleuchter doch just in diesem Moment auf 25 umgestellt...
Ich versuchte noch, meine Chauffeurin per Handy zu erreichen, aber vergebens: „die gewählte Rufnummer ist zu Zeit nicht zu erreichen...“.

Da stand ich nun mit schlauem Gesicht und meinen 17 Kilo Zeltgepäck mitten in der Pampa. Und es machte auch irgendwie den Anschein, als wenn sich ganz demnächst reichlich regenschwangere Wolken über der direkten und weiteren Umgebung entladen würden. So eine Schei... !
Bis zum Abflug um 22 Uhr musste die Zeit irgendwie sinnvoll rumgebracht werden. Und da es recht windig war, bestand auch durchaus die Chance, dass die Sonne dann und wann noch einmal herauskommen würde.

Also schulterte ich meinen Seesack und wanderte im beginnenden Starkregen in Richtung Klagemauer. Meine Laune war auf dem absoluten Tiefpunkt. Klitschnass durfte ich dann auch noch miterleben, wie der eine oder andere nette Flieger in Richtung Westen entschwand. Höchststrafe nennt man so was wohl...

Gefühlte Stunden später enterte ich an irgend so einem blöden Durchlass in der gewaltigen Mauer einen Mitarbeiter-Shuttle-Bus und fuhr zum Terminal. Dann ging es weiter per S-Bahn zum Zeppelinheim. Und siehe da, es schien tatsächlich die Sonne! Zumindest ab und zu mal...







































Am frühen Nachmittag erschien dann wie verabredet ein Freund der quasi direkt aus D-Dorf anreiste. Nun war die Mobilität wieder hergestellt und bevor es zum Lineup an die Westbahn ging, nutzte ich die Gunst der Stunde um meinem Faible für Museumsflieger nachzugehen...









In Ermangelung einer Leiter bot sich der Wall zum neuen Taxiway als durchaus brauchbarer Spot an. Das Kleinzeug was kurz auf die 18 rollt entgeht einem natürlich, aber dennoch bleibt ja genug übrig. Zumal das Licht phasenweise sehr schön war.



Man bleibt von der roten Pest nicht ganz verschont, aber es sind doch über Tag erfrischend wenig Exemplare dieser Spezies unterwegs...

























Kurz bevor ich zum checkin musste, gab es noch den Gast aus Namibia. Hätte ich geahnt, dass LH 030 auch wieder eine Stunde verspätet war, wäre wohl auch noch die Southafrican gegangen.



Das war’s dann auch. Ich glaub, irgendwann tu ich mir FRA noch mal an...

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Aktuelle Luftfahrt-News aus Hamburg:

Schicke Fotos hast du mitgebracht Besonders die GrandStar zum Abschluss gefällt mir!
Aber sag mal, eigentlich ist doch der innere Taxiway neu, oder täusche ich mich? Alles andere wäre MIR neu

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Meine Bilder bei flugzeugbilder.de, jetphotos.net und airliners.net
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Wirklich? Es kann sein! Bin da kein Experte (weil Ewigkeiten nicht dort gewesen). Mir machte es aufgrund des Bewuchses rund um den inneren Rollweg resp. des frischen Sandes rund um den äußeren eher den eindruck, als ob es anders herum wäre.
Auf dem veralteten Bild bei google-earth schaut es aber in der tat so aus, als ob es den Weg aus hellem Boton (das wäre dann der äußere) schon länger gäbe. Aber zumindest das südliche Ende mit der Zusammenführung verlief dann etwas anders.

Bin gespannt, wie sich das da insgesamt entwickelt. Lokale Spotter philosophieren je bereits darüber, wie und wo die Skytrain zum neuen Terminal verlaufen wird. Könnte wohl durchaus sein, dass es demnächst gar keine Fotografiermöglichkeit auf die Rollwege mehr gibt! Aber dann vielleicht eine schicke Position von einer Terrasse?

Man wird sehen...

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Aktuelle Luftfahrt-News aus Hamburg:

Da ich meine Bachelorarbeit über den Ausbau in FRA geschrieben habe, bin ich da eigentlich ganz fit...

Also es ist so, der neue Taxiway ist tatsächlich der Innere. Mit dessen Eröffnung wurde der ältere äußere Taxiway erneuert, was auch den geringeren Bewuchs derzeit noch erklärt
Die Skyline zum Terminal 3 soll laut Planfeststellungsbeschluss ebenerdig parallel zwischen den Taxiways und dem Radweg verlaufen, der Radweg und die Position selbst meiner Ansicht nach von den Baumaßnahmen nicht betroffen. Wie es dann fototechnisch aussieht ist natürlich eine gute Frage... sollte das Ding tatsächlich ebenerdig verlaufen sollten die Schienen die Sicht ja nicht beeinträchtigen, allenfalls die ab und an vorbeifahrenden Züge... Aber schauen wir mal... bis dahin vergehen ja sicherlich noch mindestens 3 Jahre

Grüße
Marvin

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Innen, außen - Hauptsache Italien^^

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